Bên cạnh việc thị trường ảm đạm một cách bất ngờ thì thách thức còn gia tăng mạnh khi từ năm 2018, thuế nhập khẩu (NK) từ các quốc gia ASEAN sẽ giảm xuống còn 0% cho hầu hết các chủng loại xe ô-tô.
Nghị định 116/2017/NĐ-CP về sản xuất, lắp ráp và kinh doanh ô tô vừa được Chính phủ ban hành đảm bảo quyền bình đẳng giữa các nhà đầu tư nhập khẩu với nhà đầu tư sản xuất lắp ráp xe ô tô trong nước.
Đây là đề xuất của các chuyên gia tại hội thảo mới đây tại Hà Nội, do Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế T.Ư tổ chức, nhằm chia sẻ kinh nghiệm quốc tế về phát triển công nghiệp ô tô của một số quốc gia, từ đó rút ra bài học kinh nghiệm và kiến nghị cho Việt Nam.
Theo Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải, cơ quan Chính phủ và các doanh nghiệp (DN) sản xuất kinh doanh ô tô đều chung mục đích là phát triển thị trường và ngành công nghiệp ô tô.
Trong khuôn khổ chuyến thăm Cộng hòa Liên bang Đức, chiều 6/7/2017, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã tiếp một số doanh nghiệp lớn tại Đức về sản xuất ô tô, hàng không và ngân hàng.
Các doanh nghiệp tư nhân Việt Nam đang đầu tư mạnh mẽ vào sản xuất, lắp ráp ô tô với những kế hoạch táo bạo nhằm nâng tỷ lệ nội địa hóa, gia tăng sản xuất tại Việt Nam.
Trong khuôn khổ chuyến thăm Cộng hòa Liên bang Đức, chiều 6/7/2017, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã tiếp một số doanh nghiệp lớn tại Đức về sản xuất ô tô, hàng không và ngân hàng.
Trước khi quyết định đưa sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng, bảo hành ô tô vào ngành nghề kinh doanh có điều kiện Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã xét trên những góc độ lợi ích khác nhau, lượng hoá và phân tích các tác động, không phải là quyết định mang tính chất cảm tính.
9 tháng đầu năm 2016, công nghiệp hỗ trợ (CNHT) sản xuất ô tô, xe máy của Vĩnh Phúc đã đóng góp lớn vào ngân sách nhà nước với 406,8 tỷ đồng, tăng 36% so với cùng kỳ năm 2015, cao hơn 100 tỷ đồng so với công nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy và gấp 13 lần so với công nghiệp dệt may.
14 doanh nghiệp Hàn Quốc và gần 30 doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp ô tô đã cùng trao đổi, tìm kiếm cơ hội hợp tác kinh doanh.
Việt Nam hiện có 400 doanh nghiệp (DN) trong lĩnh vực sản xuất và lắp ráp ô tô, đa số có quy mô vừa và nhỏ. Tổng công suất lắp ráp thiết kế khoảng 460.000 xe/năm. Trong đó, khu vực có vốn đầu tư nước ngoài chiếm khoảng 47%, DN trong nước khoảng 53%.
Định hướng giai đoạn đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, Việt Nam phát triển công nghiệp ô tô trở thành ngành quan trọng phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa - hiện đại hóa, góp phần phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an ninh, quốc phòng của đất nước.
Để đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng và quyền lợi về giá trị thương hiệu cho các hãng xe, Việt Nam phải có chính sách rõ ràng giúp phân biệt đâu là ô tô chính hãng, có cơ chế phạt rõ ràng đối với các hãng xe cạnh tranh thiếu lành mạnh, làm méo mó thị trường.
Chỉ một năm nữa là đến thời điểm thuế nhập khẩu ô tô sẽ về 0% theo Hiệp định AFTA, công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với Thái Lan, Indonesia, Malaysia… Việt Nam đã chuẩn bị gì để phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước?
Ngoài số liệu này, Bộ Công Thương còn cho biết đến nay ngành sản xuất ô tô có trên 400 doanh nghiệp đa số có quy mô vừa và nhỏ. Trong đó, khu vực có vốn đầu tư nước ngoài chiếm khoảng 47%, doanh nghiệp trong nước khoảng 53%.