Phải thừa nhận, nhiều năm trở lại đây, ngành công nghiệp Việt Nam đã phát triển nhanh và khá ổn định. Tuy nhiên, vẫn có không ít ý kiến cho rằng, tăng trưởng của khu vực này không hẳn là sự tăng mạnh về chất và sự dịch chuyển cơ cấu của ngành công nghiệp theo hướng chế tạo, chế biến sâu còn rất chậm.
Tại một diễn đàn Quốc hội thảo luận về tình hình kinh tế- xã hội gần đây, có đại biểu đã chua xót nêu lên rằng “từ cái cúc, sợi chỉ cũng phải nhập khẩu, nói gì đến những ngành công nghiệp mũi nhọn”.
Các ngành công nghiệp có hàm lượng công nghệ cao trong các năm gần đây có mức tăng trưởng tốt, tuy nhiên tỷ trọng xuất khẩu nhóm hàng này còn thấp trong cơ cấu nhóm hàng hóa xuất khẩu của nước ta.
Định hướng giai đoạn đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, Việt Nam phát triển công nghiệp ô tô trở thành ngành quan trọng phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa - hiện đại hóa, góp phần phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an ninh, quốc phòng của đất nước.
Diễn đàn Xúc tiến đầu tư trong lĩnh vực công nghiệp chế biến thực phẩm được tổ chức trong khuôn khổ của Triển lãm Quốc tế Công nghiệp Thực phẩm Việt Nam (Vietnam Foodexpo 2016) tại TP.Hồ Chí Minh vào ngày 16/11/2016.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa ban hành Nghị quyết số 297/NQ-UBTVQH14 để thực thi việc nâng cao hiệu quả thực hiện chính sách, pháp luật về phát triển khoa học, công nghệ nhằm thúc đẩy công nghiệp hóa, hiện đại hóa giai đoạn 2015 - 2020, trong đó chú trọng đẩy mạnh công nghiệp hỗ trợ và cơ khí chế tạo.
Vừa qua, Liên hiệp Các Hội khoa học kỹ thuật tỉnh Vĩnh Phúc đã tổ chức Hội thảo khoa học tư vấn phản biện Đề án khuyến khích phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) trên địa bàn tỉnh giai đoạn đến năm 2025.
Trong bối cảnh hội nhập toàn cầu, ngành công nghiệp điện tử Việt Nam có thể nắm bắt để phát triển cơ sở hạ tầng và công nghệ khi mà thuế nhập khẩu sẽ được miễn giảm đối với hàng hóa nhập khẩu để tạo tài sản cố định. Thuận lợi từ việc nhập nguyên vật liệu, vật tư, linh kiện để thực hiện dự án đầu tư.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh - ông Nguyễn Đức Long vừa có buổi làm việc với Tập đoàn Amata về tình hình triển khai Dự án Khu đô thị công nghiệp, công nghệ cao tại Quảng Ninh.
Việc liên kết với các tập đoàn FDI công nghệ cao là xu thế tất yếu giúp các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ ngành điện tử của Việt Nam phát triển trong thời gian tới.
Thái Nguyên là tỉnh có nhiều lợi thế phát triển công nghiệp và là một trong những địa phương thu hút vốn đầu tư nước ngoài dẫn đầu của cả nước. Trong những năm qua, Thái Nguyên đã có nhiều giải pháp cụ thể nhằm ưu tiên và khuyến khích phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ trên địa bàn, phát huy thế mạnh của một tỉnh công nghiệp.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh - ông Nguyễn Đức Long vừa có buổi làm việc với Tập đoàn Amata về tình hình triển khai Dự án Khu đô thị công nghiệp, công nghệ cao tại Quảng Ninh.
Ngày 9/11/2016, Cục Xúc tiến thương mại đã phối hợp với Tổng Lãnh sự quán Ý tại TP HCM, Thương vụ Ý tại Việt Nam và các đơn vị liên quan tổ chức Họp báo giới thiệu Triển lãm Quốc tế Công nghiệp Thực phẩm Việt Nam 2016 (Vietnam Foodexpo 2016).
Chỉ một năm nữa là đến thời điểm thuế nhập khẩu ô tô sẽ về 0% theo Hiệp định AFTA, công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với Thái Lan, Indonesia, Malaysia… Việt Nam đã chuẩn bị gì để phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước?
Nhờ nhu cầu sử dụng các sản phẩm các sản phẩm điện tử thông minh của của người dân ngày càng tăng, những năm gần đây, công nghiệp điện tử, công nghiệp hỗ trợ điện tử, gia công linh kiện điện tử đã vượt qua công nghiệp dệt may, công nghiệp hỗ trợ ô tô, xe máy…trở thành ngành hàng chủ lực, dẫn đầu danh sách các mặt hàng xuất khẩu của Vĩnh Phúc.
Trong Kế hoạch phát triển công nghiệp hỗ trợ trên địa bàn TP.HCM giai đoạn 2016-2020, định hướng đến năm 2025, do UBND TP.HCM vừa ban hành yêu cầu đến 2025, tỷ lệ nội địa hóa của 4 ngành công nghiệp trọng yếu và 2 ngành công nghiệp truyền thống phải đạt 70%.
Đánh giá về hiện trạng và tương lai ngành công nghiệp hỗ trợ trong lĩnh vực ô tô Việt Nam, các chuyên gia cho rằng, ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam có số lượng xe ô tô sản xuất, số lượng xe tiêu thụ thấp nhất ASEAN.
